Verkeersveiligheid, verkeersleefbaarheid en leefkwaliteit zijn onderhevig aan heel wat factoren.
Verkeersinfrastructuurwerken zijn bovendien een dure aangelegenheid en hebben soms niet het effect dat we voor ogen hadden.
Tijdelijke proefopstellingen zijn daarom een belangrijk instrument om te zien welk effect bepaalde maatregelen hebben op de verkeerssituatie.
De evaluatie ervan wordt gedaan met objectieve cijfers, die we verzamelen via metingen, maar ook de ervaringen van buurtbewoners zijn van belang voor de beoordeling van de proefopstellingen. Via een enquête kunnen de betrokken buurtbewoners op het einde van de proefperiode hun persoonlijke mening geven.
Na een positieve evaluatie kunnen deze tijdelijke opstellingen vervangen worden door definitieve constructies.
Waar?
Reeds geplaatst:
2019
- Kastanjelaan en Olmenlaan: onderbreking van de noordelijke aansluiting van de Kastanjelaan op de Olmenlaan voor alle verkeer (12/2019-heden)
2020
- Hoge Rielen: verlenging van de oorspronkelijke zone 50km/u aan het containerpark in de richting van de Hoge Rielen (gerealiseerd)
- Biezenveld: invoering parkeerzone +3,5 ton voor vergunninghouders (gerealiseerd)
- Weygerberg: wegonderbreking voor doorgaand gemotoriseerd verkeer (gerealiseerd)
- Mgr Cardijnstraat: invoering schoolstraat op de westelijke as (gerealiseerd)
2021
- Grootreesdijk: onderbreking van de noordelijke aansluiting op Kattenberg voor gemotoriseerd verkeer (gerealiseerd)
- Schoolstraat: wegonderbreking voor doorgaand gemotoriseerd verkeer
2022
- Anjerlaan: snelheidsremmende opstelling op kruispunten
2023
- Zwepenstraat (10/2023 - 11/12/2023): snelheidsremmende opstelling op kruispunten
- Kleinrees (12/2023 - 15/5/2024): snelheidsverlaging en snelheidsremmende maatregelen
2024
- Klein Plaats (gestart in april): snelheidsremmende opstelling
Gepland:
- Kastanjelaan en Olmenlaan (voorjaar 2024): snelheidsremmende opstelling