Situering zone Stationsomgeving
Met Stationsomgeving bedoelen we het station, de stationsparkings en het Stationsplein. Het station zelf wordt volledig beheerd door NMBS. Als gemeente werken we daarom aan een visie voor de directe omgeving van het station. Daarbij ligt de focus op een goede verbinding tussen het station, de dorpskern en de andere deelzones van Beleef Tielen.
Lange termijnvisie mobiliteit
Samen met IOK (Intercommunale voor de Ontwikkeling van de Kempen) werken we aan een mobiliteitsvisie voor de stationsomgeving en de dorpskern, en voor de verbindingen tussen het station en zone Centrum, zone Kasteeldreef en het dorpsplein.
Op basis van deze integrale studie willen we op lange termijn werk maken van een kwaliteitsvol Hoppinpunt in Tielen. Dat gaat gepaard met een heraanleg van het Stationsplein, de toegang tot de perrons en de Belgacomparking. Die parking is de grootste van de drie stationsparkings en de enige die grotendeels in beheer is van de gemeente.
Een belangrijk aandachtspunt binnen de mobiliteitsstudie is de mogelijkheid om een aangename, groene wandelboulevard te realiseren tussen de Belgacomparking en zone Centrum. Zo kan de Belgacomparking nog sterker fungeren als dorpsparking, met een comfortabele en aantrekkelijke wandelverbinding naar de dorpskern, bijvoorbeeld bij evenementen in het centrum.
In de langetermijnvisie nemen we ook de omgeving van het Erfgoedhuis mee. Zo versterken we de verbinding tussen de Stationsomgeving, het dorpsplein en zone Centrum.
Regionaal Hoppinpunt Tielen
Het station van Tielen is geselecteerd als regionaal Hoppinpunt: een plek waar verschillende vervoermiddelen samenkomen en waar je vlot overstapt van het ene naar het andere. In Kasterlee en Lichtaart zijn eerder al twee lokale Hoppinpunten gerealiseerd, aan respectievelijk bushalte Kasterlee Dorp en bushalte Lichtaart Kerk. Door de aanwezigheid van het station en de bijhorende aantrekkingskracht krijgt het Hoppinpunt in Tielen een meer regionale rol.
De verdere uitwerking van het regionale Hoppinpunt Tielen maakt deel uit van de integrale studie die we samen met IOK uitvoeren. De kwaliteitseisen voor een Hoppinpunt worden daarbij meegenomen in de langetermijnplannen voor de stationsomgeving.
In afwachting van die langetermijnheraanleg vervangt NMBS de fietsenstallingen aan beide zijden van de spoorweg door nieuwe, grotere en hedendaagse exemplaren. De grote fietsenstalling naast het stationsgebouw verdwijnt en wordt vervangen door een nieuwe, ruime fietsenstalling op de Belgacomparking, op het deel dat onder beheer van NMBS valt. Op de plaats van de huidige fietsenstalling naast het stationsgebouw onderzoeken we samen met NMBS de mogelijkheid om tijdelijk een kiss-and-ridezone in te richten.
De voorziene timing
Grote infrastructuurwerken die voortkomen uit de studie in samenwerking met IOK situeren zich vooral op de lange termijn. In een eerste fase richten we onze focus en middelen op de deelzones Centrum en Kasteeldreef.
De nieuwe fietsenstallingen van NMBS worden in februari 2026 in gebruik genomen. De huidige, grote fietsenstalling naast het stationsgebouw wordt op dinsdag 3 maart afgebroken. Na de afbraak onderzoeken we op die locatie de mogelijkheden om een kiss-and-ridezone in te richten.